房车营地是什么

(一)房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。

(二)汽车营地是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。

(三)郊野营地是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时，为车辆提供停靠，为游人提供休息、二住宿、娱乐服务的场所。

(四)户外营地是区别于汽车营地的郊野营地，是为满足户外运动，如拓展、露营等而产生的基地。

国际房车营地的现与管理经验

房车营地最早起源于欧美国家，由于工业革命的兴起，导致汽车制造业蓬勃发展，汽车普及率很高，加上道路的建设和人们对探索大自然的热情，以旅游休闲为特色的汽车即房车开始出现。1910年开始，美国主打生产动力型、非动力型的露营车，现代房车生产制造业从这年正式开始。美国的房产数量，常年居于世界第一。

国外的房车营地由于房展时间长，网络化已具备一定规模，其价值早已远远超过房车旅行者的服务场所，已经发展为露营休闲旅游爱好者的旅游目的地。总结欧美等国家的房车营地管理经验，国外房车营地的管理现状有以下特点：

1、人性化管理

国外营地将旅行者的需求放在第一位，服务人员会根据旅游者的不同需要来提供不同的服务，比如针对携带宠物的游客、带儿童的家庭等提供针对性的服务。

2、分区明确、管理体系先进

国外的房车营地内部分化细致，可分为：房车露营区、帐篷野营区、汽车露营区、木屋酒店、野奢帐篷。在各个营地内部，功能又可细分为生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区。国外营地的管理体系先进，房车营地进行星级评定，这也是国内的房车营地需要进步的地方。

3、出租营地营位

出租营地营位是国外房车营地常见的管理手段之一，用这种方法可以使营地收入多元化。

4、数目多，密度大

房车旅游在欧美国家发展的时间早，已经成为主流模式，房车营地的建设成熟，各大城市的郊区或者风景点都有房车营地，收费便宜，设施先进。

我国房车营地建设条件及趋势

政府及各相关部门的大力支持，制定了一系列相关股利政策，并制定了“三圈两线“的房车营地总体规划，三圈指环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈；两线指北京至深圳和丝绸之路的精品路线。

房车营地在我国尚且处于起步阶段，但发展设计的环节和因素很多，需要多方面的协调和统筹，共同推动房车营地的健康发展。面对这一些列问题应该始终贯彻几点建设发展的原则。

1、灵活的动态布局规划

在营地的选址上应该更加科学合理，通常在交通便利、风景宜人的地带，同事还应科学合理的协调好自然和各功能区的关系，尽可能少的占用徒弟和建设永久性建筑。

2、完善的经营管理体质

房车营地的健康协调发展离不开政府、协会和经营者的通力合作。政府和权威机构在宏观上把我营地建设的科学发展规划，前瞻性的规避重复建设和功能确实，并在遵照国际露营大会的营地标准基础上，结合我国的实际情况，制定出符合国情，并与世界接轨的房车营地评价体系。

3、坚持绿色生态营地建设

在我国城市建设快速拓展的背景下，一直强调生态环境优先的建设原则，房车营地是以景源为核心，，多种资源共存的特色区域，蕴含丰富的自然、人文信息，所以应在保护生活多样性的基础上，形成一个互利共生的生态系统。

总结下来，我国的房车营地的建设起步较晚，但发展石头迅猛，具有广阔的发展空间。对新形式下房车营地发展所出现的和即将面临的问题，需要新思路、新理论、新技术来解决营地建设中保护与发展的根本问题。